CBR1000RR-R SC82 排気デバイスコントロールユニット 排気バルブ開放コントローラー MOTO GPスイッチタイプ EDCUタイプ1 新品未使用
Seller: zazim83505
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1 bids Ends in ･Sep/29/2025 22:21:35(Tokyo)
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| Auction ID: | l1201171284 |
| Original Japanese name: | CBR1000RR-R SC82 排気デバイスコントロールユニット 排気バルブ開放コントローラー MOTO GPスイッチタイプ EDCUタイプ1 新品未使用 |
| Japan Local Time: |
Item Description
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CBR1000RR-R SC82 排気デバイスコントロールユニット 排気バルブ開放コントローラー MOTO GPスイッチタイプ EDCUタイプ1 新品未使用品です。完全オリジナルにて製作した、Exhaust Device Control Unit（EDCU）エキゾーストデバイスコントロールユニットの商品です。
CBR1000RR-R SC82の全年式、全モデルに対応しております。
この商品はCBR1000RR-Rの排気デバイス、排気バルブを手元のスイッチにて任意で開閉コントロール出来るユニットです。
スイッチもMOTO GPスイッチタイプで見た目もとてもカッコよく手元でコントロール可能な為、操作性も高い商品です。
この商品は手元のMOTO GPスイッチタイプを押すことで純正の排気バルブを任意で開いたり、閉じたりする事が可能になりますが、ご購入後のご使用に当たっては全て自己責任にてご使用下さい。
この商品はボタンを押すことで純正のサーボモーターを動かす事が可能です。
更に本商品本体のボリュームでバルブの開くスピードを調整可能です。
ボリューム中間ぐらいで約1.5〜2秒程で全閉状態から全開する事が可能です。
同じく約1.5〜2秒程で全開状態から全閉する事が可能です。
この操作は走行中も可能な為にお好みでバルブを開いたり閉じたりする事が可能となります。
サーボキャンセラーは必ず使用して下さい。使用しない場合エラー表示が出ます。尚、サーボモーターキャンセラーは別売りですのでヒールテックなどから発売されている物をご使用下さい。
手元のMOTO GPスイッチタイプに関してはボタンが5個付いていますが、使用するボタンは一番上と一番下の2ボタンで、他の3ボタンはダミー（配線は生きているので何かのスイッチに代用は可能）です。
ボタンに関しては使用する2個のボタンはモーメンタリまたはセルフリターン（ボタンを押している間だけON状態になり、離すとOFFになる方式）、使用しない他の3個のボタンはオルタネイトまたはマニュアルリターン（ボタンを押した後に手を離してもON状態を保持する方式）です。
取り付け方に関しては一通りのご説明を落札後の取り引きメッセージにお送り致します。
CBR1000RR-R SC82の全年式、全モデルに対応しております。
本体はコンパクト設計にて製作致しましたので、狭いシート下でも設置可能となりました。
2020年式〜2023年式までは、サーボモーターへのアクセスはメインシートを外すだけで大丈夫ですが、2024年式以降のモデルに関しては、サーボモーターへのアクセスがリアシートカウルまで外す必要があります。
MOTO GPスイッチタイプから本体までの配線はサイドカバーを外して車体側にはわせるだけですので取り付け自体は簡単です。
本体ボリュームの調整に関してはボリュームをMAXにしますと、純正のサーボモーターに負荷がかかり過ぎてしまいますので、余りお勧めはしません。ボリューム半分を少し超えた位が乗っていて丁度良い感じを受けます。
音に関してはボタンを押した直後から爆音状態になり、恐らく気持ちのテンションMAXになりますので運転はくれぐれもお気を付けて自制心を持ってお願い致します。
車検は全閉の状態で音に関しては完全にノーマル状態ですので問題なく通ります。
落札された場合、次の在庫がある場合は再出品にてご対応致します。個人製作ですので在庫に関しては無限にある訳ではありませんので、いつ何時最後の在庫になるかはわかりません。
全国送料無料にてご対応致します。
お支払いはYahooかんたん決済にてお願い致します。
お決まりの3N（ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセル）を厳守して下さい。
あくまでも個人で製作した商品ですので、細かな部分が気になる方はご購入をお控えください。
掲載写真の商品と一緒に写っておりますバイク模型などは含みませんので予めご理解お願い致します。
よろしくお願い致します。
YouTubeに動画をUP致しました。
動画1
https://youtube.com/shorts/-FgEfzqdrv4?si=Ojea-9b4JANF4QgQ
動画2
https://youtube.com/shorts/q1os_JXJYNk?si=9n5eimcG0zOn3lYd
CBR1000RR-R
SC82
バルブ開放
サーボモーター側への接続にカプラー式を採用致しました。
他の類似商品はサーボモーター側への接続がむき出しのメスピンのみで、正直このメスピンをサーボモーター側に挿すのがとても難しく最悪、サーボモーター側のオスピンが折れる可能あります。
当商品は今回落札分から完全カプラー式となりましたので安心して取り付けや取り外しが可能です。
他出品者の商品本体側むき出しのメスピンの場合、車体側のカプラーであるサーボモーター側のオスピンが最悪折れる可能性があります。折れた場合、場所的に再カプラー化は非常に難しいです。当商品は完全カプラー化に成功しておりますので安心安全設計です。
MOTO GPタイプ操作スイッチに関しては右側にありますが、親指で届く範囲にボタンがありますのでアクセル操作時に特に押しにくいなどの不具合はありません。走行中にMOTO GPボタンで排気バルブ操作する場合は、むしろアクセル一旦offにしてから操作した方が排気バルブに負荷がかからずにスムーズだとも思います。もちろんアクセルonの状態でのボタン操作も可能ですし、車体側に不具合は出ませんのでご安心下さい。
