RS-R 車高調 Super-i オデッセイ RB1 RS-R SIH675M RSR
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186,000 JPY(with tax 204,600 JPY)
0 bids Ends in ･Oct/21/2025 08:45:00(Tokyo)
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| Auction ID: | x1182009076 |
| Original Japanese name: | RS-R 車高調 Super-i オデッセイ RB1 RS-R SIH675M RSR |
| Japan Local Time: |
Item Description
Translation is provided as a convenience. You agree that you understand the original auction details written in Japanese and are fully responsible to bid on this item.
| ■品番 | SIH675M |
| ■メーカー | RS-R |
| ■商品名 | Super☆i |
| ■自動車メーカー | ホンダ |
| ■車種 | オデッセイ |
| ■型式 | RB1 |
| ■年式 | 15/10～20/9 |
| ■駆動 | FF |
| ■排気量 | 2400 NA |
| ■推奨車高調整幅(mm)F/R | 0～-75/0～-65 |
| ■推奨車高(mm)F/R | -35～-40/-30～-35 |
| ■最大調整幅(mm)F/R | +5～-100/+5～-85 |
| ■推奨バネレート(kg/mm)F/R | F/R：9/10 |
| ■減衰力調整F/R | ○/※2 |
| ■全長調整F/R | ○/○ |
| ■フロントキャンバー調整 | × |
| ■リア車高調整 | 全長式 |
| ■マッチンググレード | L、アブソルート |
| ■備考 | AFS及びオートレベライザー車可 |
| ■備考2 | 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。オプションフレキシブルアジャスター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。(車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。) |
| ■注意事項 | 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5～10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10～15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、 保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 |
| ■商品説明 | “知能”という名を冠したその車高調は、それぞれに特化した製品へと進化しました。 Super☆iは車にこだわりを持つユーザー様へ。 大人の乗り味を十分に味わえるLuxury Best☆i。 思いのままにセッティングができるBest☆i。 コンパクト&Kカー専用設計!!スマートな乗り心地を実現するBest☆i C&K。 Best☆iよりもっと車高を下げたい方には、Best☆i Limited。 トランスポーター向けにはTP Best☆i。 リーズナブルながらフワフワ・ゴツゴツしない快適Basic☆i。 トランスポーター向けにリーズナブルなTP Basic☆i。 Sports☆iは街乗りの乗り心地を重視しながらもサーキットにも対応。 N-ONE OWNER'S CUP仕様のSports☆i N-ONE SPL。 限界まで車高を落としたいユーザー様にはBlack☆i。 そして手軽に減衰力調整を行えるアドオンパーツのFLEXIBLE ADJUSTER。 これらの製品はRS☆Rの高い技術力が可能にした新世紀の車高調であると確信しています。 |
| ■JAN | 4511969804470 |
| ■納期 | メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 |
| ■ご注文時注意事項 |
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