カヤバ KYB NEW SR SPECIAL トヨタ カローラ/スプリンター AE92 87/5～92/5 種類有(1)用 リアショックセット
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44,819 JPY(with tax 49,300 JPY)
0 bids Ends in ･Oct/09/2025 13:09:13(Tokyo)
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| Auction ID: | v1123162261 |
| Original Japanese name: | カヤバ KYB NEW SR SPECIAL トヨタ カローラ/スプリンター AE92 87/5～92/5 種類有(1)用 リアショックセット |
| Japan Local Time: |
Item Description
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| ◇適合車種：トヨタ カローラ/スプリンター ・型式 ： AE92 年式：87/5～92/5□車両名称(カローラ/スプリンター/レビン/トレノ/FX/シエロ) □エンジン型式(4A-GE/4A-GZE) □外観型式(セダン/ハッチバック/リフトバック/クーペ) ※適応品番条件が複雑に分かれているため、ご購入前にお問い合わせください。 リヤショック左右セット ■品番（R/L）：NST5023R/NST5023L ◎注：適応情報はメーカー情報を元に掲載しておりますが、掲載全ての車両に取付を保証するものでは御座いません。弊社にて適応判断を行いますので、ご購入前のお問合せ、もしくはご購入時に取付車両詳細をお知らせ願います。お客様判断によるご購入での返品交換は原則お受けできかねますのでご了承ください。 [梱包区分番号： 51 ] カー用品・自動車部品 各種取り扱い御座います！ ◎商品の適合や在庫・ご不明な点など、お気軽にお問合せ下さい。 ☆ご希望の車種の適合品番をご案内します☆ ※車検証の車台番号/型式指定番号/類別区分番号をお知らせ願います。 メールアドレス:buhinkan@titan.ocn.ne.jp |
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| NST5023R | 左 | リア ショック左右セット | ||
| ※適応品番条件が複雑に分かれているため、ご購入前にお問い合わせください。 注：適応情報はメーカー情報を元に掲載しておりますが、掲載全ての車両に取付を保証するものでは御座いません。弊社にて適応判断を行いますので、ご購入前のお問合せ、もしくはご購入時に取付車両詳細をお知らせ願います。お客様判断によるご購入での返品交換は原則お受けできかねますのでご了承ください。 ※写真は、代表的な製品を撮影したイメージ画像です。車種（サスペンション形状）により、実際にお届けする形状とは異なる場合がございます。 画像による対応車種の判断は行わないよう、ご注意ください。 ◎適合や在庫などご不明な点があれば、お気軽にお問合せ下さい。 その際に、車検証 の車台番号/型式指定番号/類別区分番号をお知らせ下さい。 ☆ご希望の車種にてお調べいたします。 | ||||
KYB製 ショックアブソーバー リア ショック左右セット 高品質のショックアブソーバーを価格を抑えてラインナップ。 整備交換・修理・車検等に最適です。 注：純正同形状につき、車高は原則、変わりません。 |
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| 日常の走りをより快適に NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりグレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。 「硬くないけどシッカリ！」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、なんか運転がうまくなった？と思わせるショックアブソーバに仕上げています。 |
| NEW SR SPECIALが選ばれる理由 |
純正形状採用で車検OK！ ■NEW SR SPECIALは純正形状、減衰力固定式を採用することで他のパーツを交換することなくリーズナブルに「走り」をグレードアップさせることが可能です。 装着はノーマルショックアブソーバと入替えるだけでピッタリフィット、車検対応品ですので定期メンテナンスや車検時の心配もなく安心してお使いいただけます。 製品本体や内部構造における強度、耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と品質管理により国内のショックアブソーバ専用工場で生産されています。 このため装着後は余計な調整の手間もなく扱いやすさ抜群です。 適応車種 国内 No1. ■NEW SR SPECIALは発売から約３０年、これまでの設定品番数も約2,000品番と国内No.1(※3）の実績。 現在は軽自動車から大型SUVまで約600車型（※4）に及ぶ適応車種により「快適な走り」を提供し続けます。 ※3 国産メーカー市販向け単一ブランドによる （補修用純正部品を除く） |
1本だけの交換は交換していない部分の消耗・劣化を早める原因となります。 |
| (1) クルマが揺れて不安定な走行を感じる (2) 右又は左にハンドルが取られる (3) 急激にタイヤの摩耗・劣化が激しい (4) 頻繁に高速道路や山道、凸凹悪路を走行する (5) 常に重い荷物を積んで走行する (6) 初年度登録から5年以上経過している (7) 走行距離が5万km以上経過している (8) ショックアブソーバ本体が破損している (9) ショックアブソーバにオイル漏れがある (10) ダストブーツやブッシュに破損や潰れがある |
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