GSX-R 1100G 油冷 エンジン 分解 編 特集1 掲載 雑誌 オーバーホール クランク コンロッド ピストン シリンダーヘッド GSX-R1100 13ページ
Seller: kahoamy
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| Auction ID: | q1201200904 |
| Original Japanese name: | GSX-R 1100G 油冷 エンジン 分解 編 特集1 掲載 雑誌 オーバーホール クランク コンロッド ピストン シリンダーヘッド GSX-R1100 13ページ |
| Japan Local Time: |
Item Description
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「GSX-R1100G油冷エンジン分解編PART 1」特集が13ページ掲載されている雑誌です。 …………………………… ---●油冷4気筒エンジン完全分解 ◎油冷エンジンショートヒストリー 〜シンプルさと高耐久性で今でもユーザーに愛される計量&高出力を狙って 採用された油冷方式 ◎エンジン分解方法 〜シリンダーを抜き取る際は、エンジンが内部に露出したスタッドボルトからの 砂利&ゴミの落下に注意 ◎クランク&コンロッドのオイルクリアランス測定 〜クランクケースの内径とクランクジャーナル外径で決まるベアリングは、 許容範囲を超えていたら交換する ◎ポート修正とバルブ研摩 〜チューニングの領域に入るわけではないが気になるポートの段付きは軽く修正する ◎バルブシートカットと擦り合わせ バルブと密着度を向上させエンジンのパンチ力を復活させるショートカット ◎ピストンリング交換と重量合わせ 〜ピストンシリンダーのコンディションは良好 リングを交換するときは合い口隙間を確認 ◎エンジン外見のリフレッシュ 〜中身だけじゃもったいない"OH済み"をアピールするなら見た目も重要 ◎電気系パーツのチェック 〜長期不動車はベアリングを、多走行車はブラシの摩耗を確認する ◎シリンダーヘッド小組み 〜吸気側と排気側で異なるパーツ構成。スプリングシートなどを 忘れずヘッドを小組みする ◎エンジン組み立ての準備 〜交換に必要なベアリングやガスケットが、本当に揃っているかもう一度確認する …………………………… ○ 20年以上前のバイク雑誌motomainte一冊の出品です。 ○ 細かい発行年などの質問はご容赦ください。 ○ 程度は多少のスレがありますが大きな傷み等はありません。 よろしくお願いいたします。42 250712 |
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