武川 6Vモンキー スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様) /02-01-0480
Seller: porter2624
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112,728 JPY(with tax 124,000 JPY)
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| Auction ID: | q1201157094 |
| Original Japanese name: | 武川 6Vモンキー スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様) /02-01-0480 |
| Japan Local Time: |
Item Description
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TAKEGAWA 6Vモンキー スペシャルクラッチキット(スリッパークラッチ仕様)ノーマル遠心クラッチから手動マニュアルクラッチ式に変更することが出来ます。
ダイカストスペシャルクラッチカバーに遠心クラッチ 5・6速クロスミッション用スペシャルクラッチ(スリッパークラッチ仕様)が付属しています。
この製品を装着するには、SP武川製5・6速クロスミッションキット、クラッチレバー&コンビネーションスイッチASSY.の同時装着が必要になります。
右クランクケースカバーはアルミニウムダイカストを採用。
表面には、シルバー塗装を施しています。
クラッチタイプは、湿式仕様のワイヤー式
軽くスムーズな操作のラック&ピニオン方式を採用。
カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。
クラッチレリーズアームは、アルミ材を精巧に削り出し、アルマイトを施しています。
付属ケーブル長 6Vモンキー・ゴリラ用:850mm
■クラッチユニットの変更
ノーマルクランクシャフト(1次側)からミッションのメインシャフト(2次側)に変更することで、クランクシャフトの負担を軽減すると共にクランクシャフト軸の軽量化が可能になり軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。
■5ディスク仕様
フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応します。
スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキのショックを緩和します。
これにより、急激な姿勢変化やリアタイヤのホッピング、エンジンへの負担を減少することができます。
クラッチ部に専用のプレッシャープレートとクラッチカムを設け、後輪から伝わったバックトルクが、クラッチカムに伝わり、プレッシャープレートのカムとクラッチカムが作動し、プレッシャープレートを押し下げることで半クラッチ状態にし、バックトルクを逃がします。
■プライマリードリブンギア
クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。
■リフタープレート
耐久性及び強度の高いアルミ製リフタープレートを採用。
スリッパークラッチはアルミ削り出し製
■クラッチスプリング
耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールが可能。
■スリッパークラッチの注意点
スリッパークラッチはバックトルクを完全に逃がす事は出来ません。一部はクランクシャフトに伝達しますので、高回転での急激なシフトダウンはエンジンの破損につながるので行わないで下さい。
スリッパークラッチは構造上、エンジン始動時、クラッチに滑りが発生しますので、必ずオートデコンプレッション機能付きカムシャフトをご使用下さい。
SP武川製5速又は6速クロスミッションキットの同時装着が必要です。
付属のクラッチケーブルがノーマルクラッチホルダーに対応していない為、ハンドルパイプを交換し、SP武川製クラッチレバーとコンビネーションスイッチをご購入いただく必要があります。
SP武川製オイルクーラーを使用し、クラッチカバーにオイルホースを接続している場合は、バンジョー、ホース長の変更が必要になります。
ノーマルマフラーの同時装着はできません。
対象ミッション(SP武川製WET対応クロスミッション用)以外の車両には取付けできません。
*その他詳しい詳細、注意事項等は武川ホームページにてご確認ください
メーカー品番 02-01-0480
適合車種例
6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017～1510400)
別途SP武川製5・6速クロスミッションキット、クラッチレバー&コンビネーションスイッチASSY.の同時装着が必要になります。
＜ご注意下さい＞
ご注文前に必ず納期の確認をお願い致します。
詳しい詳細、適合につきましてはメーカーＨＰにてご確認お願いします(画像はイメージです）
http://www.takegawa.co.jp/
商品によりましては、お取り寄せやメーカーセットアップ品にてお時間の掛かる場合がございます。
ご落札前に必ず納期の確認をお願い致します。ご落札商品が欠品の際はお届けにお時間が掛かる旨、何卒ご理解下さいますようお願い致します。
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