カワサキ 純正 キャブレター スペシャル オーバーホール ゼファーシリーズ Z400FX GPZ400 ZRX400 ZRX1100 ZZR1100 その他ご相談ください
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| Auction ID: | q1031784209 |
| Original Japanese name: | カワサキ 純正 キャブレター スペシャル オーバーホール ゼファーシリーズ Z400FX GPZ400 ZRX400 ZRX1100 ZZR1100 その他ご相談ください |
| Japan Local Time: |
Item Description
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| ☆ カワサキ☆ 純正キャブレター 【 スペシャル ・ オーバーホール 】 特殊加工 | |
| 商品説明 | 純正キャブレター 【 スペシャル・オーバーホール 】 のご紹介です！ （※キャブレターの販売ではございません！） ■□■□■□■□■□■□■□ （※落札価格は工賃のみで、交換部品は有料です。） ■□■□■□■□■□■□■□ 【入札前のご注意】 このオークションは、並列4連キャブをベースに行っております。 車種によるキャブレターの形状、キャブレターの個数、劣化の具合により、最終金額が変動致しますので、ご落札の際には必ず最後までお読みくださいませ。 並列4連キャブ以外でのご入札を検討されている際は【出品者への質問】からお問い合わせを頂ければ、ご検討者様専用での【ヤフオク出品】を行います。 ■□■□■□■□■□■□■□ ※通常のオーバーホールでは完璧に直らない場合が殆どだと感じます。 これまで、バイク業界でも『純正キャブレターは何をしても直らない！』と、お手上げ状態でしたし、大半のオーナーさんたちは『旧いバイクだからしょうがない。』と諦めておられるのではないでしょうか？ 症状としましては・・・・ ①エンジン暖気後、アイドリングが1,000回転～1,200回転にならない！ ※調子の良いキャブでは、故意に700回転前後まで落とす事が可能です。 ②エンジン暖気後、チョークを引いたら回転が上がる！ ※通常は回転が下がる方向に向かいます。 ③エンジン暖気後、アクセルを空吹かしした際、エンジンの回転が2,000回転～3,000回転ぐらいから下がるのが遅くなる。 ④信号待ちなどで、度々エンジンが止まってしまう！ ⑤出だしや低回転時にもたつく！ ⑥アクセル開度、2分の１辺りまで吹けが悪い！ ⑦加速時に息つきや谷がある！ ⑧寒い日にエンジンがかかりにくい！ ⑨走っているときの減速時、車検対応マフラーなのに『パン、パーン』とアフターファイヤーが多い！ ⑩最後に・・・何度やっても同調・燃調が上手くいかない！ ■信頼のおけるショップさんにて、キャブレタ-オーバーホール時にジェット類を新品に交換し、燃調や同調を施して頂いても改善しない場合の殆どが 【スペシャル・オーバーホール】の必要があると考えています。 ※因みに、これまでも多くの個人売買での《キャブレターオーバーホール済商品》を拝見してきましたが、どれも完璧とは程遠い物ばかりでした。 エンジンはまだまだ元気なのに、キャブレター不調のせいで、旧いバイク が減っていくのは残念でなりません。 ※勿論スパークプラグは新品に交換し、火花のチェックはもとより、エンジンのコンプレッション（圧縮圧力）が適正値であることが大前提になります。 そこで・・・・・・ 数年間に渡り、何度もの試行錯誤の末、 現在の 【スペシャル・オーバーホール】 に辿り着き、メーカーのショップさんでさえも通常では行わない施工法により、純正キャブレターを高レベルにて復活させることに成功しました！ （国内全メーカーの施工実績がございます。） なぜ、メーカーのショップさんでもできないことができるのかと申しますと、ある特殊な機具自体を更に加工し、マル秘な材料を取り寄せ特殊加工しているからなんです。 （※この部分だけは詳しい内容のお話ができませんし、ご質問にもお答え致しかねますのでご了承くださいませ。） 【スペシャル・オーバーホール】 の施工実績につきましては、2025年3月現在まで約9年のコンデション維持の実績、及び116個の施工実績があり、大変お喜びの声を頂き自信を持ってお勧めできるまでに至り、多数のバイクショップ様からのご依頼も頂いて参りました。 そして今回、ヤフオクさんでもご紹介させて頂く運びとなりました。 ■□■□■□■□■□■□■□ ここで、サンデーメカニックさんに耳寄りなお知らせです。 『ヤフオクを見た！』と直接ご来店頂いた方に限り 【スペシャル・オーバーホール】が必要か否かが１分でわかる 無料診断を実施させて頂いております。 遠慮なくご相談下さいませ。 これまで様々なキャブレターを見てきて、私が思うにキャブレターは皆様が思っているより何倍も繊細であると思います。 取り返しのつかない状態のキャブを度々目にします。 ドリルを使用してボディーを傷つけたり、年式の違うキャブレター本体をニコイチにしたりする前にご相談頂くほうが、結果、時間も費用も最小限に抑えられると思っています。 ■□■□■□■□■□■□■□ 過去の施工実績と現在の工賃です。 【カワサキ】 ・ゼファー400 51台 （落札価格73,333円） ・ゼファーｋａｉ 23台 （落札価格73,333円） ・ゼファー1100 5台 （落札価格73,333円） ・ゼファー750 6台 （落札価格73,333円） ・ZRX400 6台 （落札価格73,333円） ・ZZR400 １台 （落札価格73,333円） ・バリオス 2台 （落札価格73,333円） ・ZZR1100 1台 （落札価格73,333円） 【スズキ】 ・インパルス400 １台 （落札価格73,333円） ・GSX400S刀 １台 （落札価格73,333円） ・GSX1100S刀 １台 （落札価格73,333円） 【ヤマハ】 ・ドラッグスタ-250 2台 （落札価格48,888円） ・ドラッグスタ-400 1台 （落札価格61,111円） ・XJR400 2台 （落札価格73,333円） ・XJR1200 １台 （落札価格73,333円） 【ホンダ】 ・GB250 １台 （落札価格55,000円） ・VT250F（MC08） 2台 （落札価格73,333円） ・ホーネット250 １台 （落札価格73,333円） ・シャドウ400 １台 （落札価格73,333円） ・CBX400F（NC07） 1台 （落札価格85,555円） ・ブロス650 １台 （落札価格73,333円） ・VF750F（RC15 １台 （落札価格146,666円） ・マグナ750（V45） 1台 （落札価格146,666円） 【ヨシムラ】 ・VM29 １台 （落札価格73,333円） ※その他、純正負圧キャブの殆どの車両の施工が可能だと思いますので、落札価格に付きましてはお問合せくださいませ。 並列4連キャブレター 基本工賃 【73,333円】 になります。 ※基本工賃 73,333円には、落札システム利用料分（10％の7,333円）を加算させて頂いております。 ※基本工賃には、特殊な材料代、特殊加工を含みます。 ※基本工賃には、キャブレターの同調及び燃調（パイロット調整等）は含まれませんので最寄りのバイクショップ様にてご依頼頂くか、もしくは車両ごと当店に持ち込んでのご来店の際はご相談くださいませ。 ※基本工賃には、当然ですが純正部品は含まれません。 個々のキャブレターの状態によりましては、さまざまな純正部品（図１・２・３）が必要になります。 ※写真はカワサキ部品のパーツリストを使用しています。 ※純正部品は、数年毎に金額が上がる傾向にあります。 ■□■□■□■□■□■□■□ ちなみに、当店での通常のキャブレターオーバーホールの ◆工賃、33,000円です。 （ジェット類穴径の入念な測定調査・超音波洗浄含む） ◆その他、+22,000円～ （タンク・キャブ脱着及び、圧縮圧力測定、同調・燃調パイロット調整、プラグ交換工賃・エアーフィルター交換工賃・試乗による確認など含む） ◆部品代、+平均25,000円程度 (0円～50,000円） ◆ご希望により マフラーに合わせたジェッティング工賃 （ key starさんの燃調キット使用 ） +30,000円～ ■□■□■□■□■□■□■□ 《 ここからがスゴク大切なお話です！！！》 【落札価格】 【73,333円】 ではございますが、経年劣化による純正部品（Oリング類・ジェット類等）の交換が必要になる場合が殆どです。 ※個々の状態は分解・調査・測定をしてみないと何とも言えませんが、過去これまで1台あたり 0円～最高50,000円の範囲で部品を交換させて頂きました。 ※平均で 約25,000円前後の部品代が掛かっているのが現状です。 ですので・・・ 4連キャブレター 【スペシャル・オーバーホール】に掛かる費用は 《 100,000円 》前後 になる覚悟が必要になります。 しかし・・・ その費用対効果は絶大です！ 調子の悪いバイクに乗っても楽しさ半減・・・いや・・・ストレスでしかないですよね。 調子の良いキャブは、必ず燃費も向上します！ ※おおよそ二年以内ぐらいに、信頼できるバイクショップさんにてオーバーホールされたキャブでしたら、基本工賃程度にて仕上がるかと思います！ （あくまでも参考程度にお考え下さい。） ■□■□■□■□■□■□■□ □施工終了後LINEもしくはメールにて交換部品明細書をおしらせ致します。 ■交換した部品代につきましては、当店よりキャブレター発送前に当方口座（ペイペイ銀行）への銀行振り込みとさせて頂きます。 ※交換した部品はキャブと同梱にて返却させて頂きます。 【スペシャル・オーバーホール】 につきましては、こちらからの発送日より 《 ３ヶ月間の保障 》 とさせて頂きます。 ※３ヶ月間の保証と謳っていますが・・・ 仮に新車であっても、３ヶ月以上エンジンを掛けない期間がございますと、キャブレター内部のガソリンの劣化による燃焼不良が見受けられる場合がございます。 （その際は、簡単なキャブレター内洗浄等で復活します。） 【スペシャル・オーバーホール】後、 月に２回程度乗って頂くか、もしくは月に２回、５分以上エンジンを掛けて頂き、尚且つ、最低でも３ヶ月に一度はタンク内のガソリンを使い切るか抜き替えて新しいガソリンを補充して頂けるのであれば、末永くベストコンデションを保つことができると思っています。 この【スペシャル・オーバーホール】には、 絶対の自信を持ち、必ずご満足していただけることを念頭に頑張っておりますので、ご信頼のほど宜しくお願い致します。 ■□■□■□■□■□■□■□ ※キャブ単体でお送り頂く方は、キャブレターの同調や燃調は、信頼のけるバイク屋さんにてご依頼くださいませ。 ※バイクごとお持ち込みの方はご相談承ります。 （落札価格に加え） ◆タンク及びキャブ脱着及び、圧縮圧力測定、同調・燃調（パイロット調整）、プラグ交換工賃・エアーフィルター交換工賃・試乗確認 +22,000円～ ◆部品代 +平均25,000円程度 （これまで、０円～50,000円） ◆ご希望により マフラーに合わせたジェッティング （ key starさんの燃調キット使用 ） +33,000円～ |
| 注意事項 | ※※※ 下記コメントも必ずお読み下さい ※※※ ※ 納期につきましては、商品到着後、1～３週間での発送となります。 ※ 『そんなに待てない！』 と思われた方は、ご入札をお控え下さいませ。 その他、以下の『 ◆ 』 に該当するものは、こちらで点検・確認後、お断りさせて頂く場合がございますので注意してください。 ◆スロットル（バタフライバルブ）の固着が酷い物！ ◆錆が酷くでネジが外せそうに無い物！ ◆ボディ内部の腐食（錆など）が酷く、手に負えない状態の物！ ◆その他、常識を逸脱した物！ （※ちなみにこれまでにお断りさせて頂いたキャブレターは１個のみで、錆と固着が酷すぎました。） 《直接ご来店頂いても構いません》 その際は『ヤフオクを見た』と、必ず事前にお伝えいただき、ヤフオクでの落札をお願いします。 お支払いに付きましては、かんたん決済以外、 ペイペイ銀行同士でのお振込みもしくは 通常の銀行振り込みもお受けしております。 ■尚、気になる点、ご不明な点は、《出品者への質問》にてお受けしておりますので、ご入札前に必ずご納得頂きます様お願い致します。 （※特殊な施工内容等につきましてのご質問はお答え致しかねます。） ■落札後、取引ナビと平行し、出来ましたら LINE でのやり取りにて、経過状況のご報告（写真添付）等をさせていただけたら幸いです。 ■梱包につきましては、リサイクルの段ボール箱等を使用させて頂いております。予めご了承の程お願い致します。 ■【商品の状態】の項目での表記につきましては【未使用】とさせて頂いておりますが、ご理解くださいませ。 ■ご相談はお電話でも承っておりますが、お取引につきましては必ず、ヤフーオークション落札にてお願い致しております。 ◆お互い気持ちの良いお取り引きになります様、心よりお願い申し上げま す。 |
| 発送詳細 | ■送料に付きましては、往復とも落札者様のご負担とさせて頂きます。 ■キャブレターを、落札者様《元払い》で送って頂き、こちらからは、佐川急便《着払い》にて対応させて頂きます。 ■ご来店頂く際は、直接お受渡しにも対応させていただきます。 （事前にご相談下さいませ。） ■当方住所は、佐賀県佐賀市大和町久池井335-1（トライアル佐賀大和店を西に80ｍ）になります。お近くの方は落札後にお持ち込み頂いても構いません。 ■連絡先：ピットロード 0952-62-6780 ※SNSでは《ピットロード佐賀》で検索してみてください。 |
