RSR 車高調 (RS☆R) (Best☆i C＆K) ベストアイ (推奨) (マウントレスキット) N-WGNカスタム JH2 (4WD TB H25/11-) (BICKH415M)
Seller: hybs22011
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133,500 JPY(with tax 146,850 JPY)
0 bids Ends in ･Oct/04/2025 19:35:34(Tokyo)
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| Auction ID: | l1145398419 |
| Original Japanese name: | RSR 車高調 (RS☆R) (Best☆i C＆K) ベストアイ (推奨) (マウントレスキット) N-WGNカスタム JH2 (4WD TB H25/11-) (BICKH415M) |
| Japan Local Time: |
Item Description
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| RS★R Best★i C＆K 車高調 |
|---|
| シリーズ名 | Best☆i C＆K |
|---|---|
| 品番 | BICKH415M |
| 適合車種 | Ｎ－ＷＧＮカスタム JH2 |
| 駆動方式 | 4WD |
| 排気量 | 660 TB |
| エンジン型式 | S07A |
| 年式 | H25/11- |
| バネレート(kg/mm) | Ft5.00 Rr3.20 |
| マッチンググレード | Ｇ・ターボパッケージ |
| 備考 | アッパーマウントレスキット(純正マウントをご用意ください) フロント、リア共に減衰力２４段調整。 バネレート推奨仕様になります。 |
| 推奨バネレート以外で使用する場合車高が上記データより変化します(マッチングは推奨バネレートです) |
調整 | |||||
| フロント | リア | フロント | リア | ||
| ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲からの数値で保証出来る走行可能な数値ではありません ※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合タイヤ・アーム等ボディに干渉する恐れあり ●［減衰調整※1表記］ ※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません ●［減衰調整※2表記］ ※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません ※オプションのフレキシブルアジャスター装着で、ショック本体を取り外さずに減衰力調整可能 ※車体側の加工が必要な場合あり。ボディーへの穴あけ・加工等は自己責任でお願いします ●［Ftキャンバー調整※3表記］ ※キャンバー調整不可 構造上Ftアッパー純正使用 アッパー付きASSYではありません ●［Ftキャンバー調整※4表記］ ※フロントナックル部にてキャンバー調整可能（一部の車種はFtアッパーは純正使用） |
| 発送詳細 (送料について) | |
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