【HKS】 グロメットタイプ ヘッドガスケット トヨタ/スバル FA24 [23002-AT004]
Seller: vigo_hi
Buy Now Price
31,350 JPY(with tax 34,485 JPY)
0 bids Ends in ･Oct/07/2025 09:09:56(Tokyo)
Condition: Unused
| Domestic Shipping (Japan) Paid By: The shipping mentioned here pertains to the delivery from the seller to the BuyJapon warehouse. You will still be responsible for the shipping fee to have the package sent from the BuyJapon warehouse to your address. | Buyer |
|---|---|
| Early Finish: If this option is set to "Yes," the seller has the ability to end the auction before the scheduled closing time. The highest bidder at the moment of termination will be declared the winner. | No |
| Automatic Extension: If this option is set to "Yes," and a higher bid is placed within the last 5 minutes of the auction, the original ending time will be extended by an additional 5 minutes. This extension will occur each time the highest bid is updated. | No |
| Auction ID: | j1097802879 |
| Original Japanese name: | 【HKS】 グロメットタイプ ヘッドガスケット トヨタ/スバル FA24 [23002-AT004] |
| Japan Local Time: |
Item Description
Translation is provided as a convenience. You agree that you understand the original auction details written in Japanese and are fully responsible to bid on this item.
ガスケットに要求される性能とは・・・ シリンダーヘッドとシリンダーブロックは剛体ではないため、ヘッドボルトを締め付ける事によりたわみが発生し、合い面の隙間も面圧分布も均一ではなくなります。さらに運転時には爆発圧力振動により、条件は常に変動しており、合い面はたたかれ続けています。従って、シリンダーヘッド・ガスケットはシール性に適した面圧分布を確保し、そして、面間隔間が変動しても追従できる構造と材質により、面圧を確保することが必要になります。
GROMMET TYPE HEAD GASKET FA20エンジンの過給器によるチューニングがますます盛んになり、ステップアップされる方も増えてきました。その時、多くの方が直面するのがガスケット抜けです。 過給器チューン向けに従来のストッパータイプを、さらに強化したタイプのガスケットです。
STOPPER TYPE HEAD GASKET 燃焼室穴回りにストッパーにて段差を設けることで、高面圧によるシール性を確保。ストッパーをプレートと連続一体化することで、折り返しの巾を小さくすることができます。また、片側は段差が無くビードプレートをストッパー部に重ねる事ができるため、燃焼室穴間の狭い場合でもストッパーとビードの両方を燃焼室穴回りに配置でき高いシール効果を実現します。さらに厚さが同じ場合、他のタイプよりプレート構成枚数が多く一枚一枚が薄いため柔軟性に富み、面間の歪に対しても優れた追従性があります。
対向ビードストッパータイプ 水穴及びヘッドボルト穴部をレースでは主流のビード形状である“独立ビード”とし、ハイパワー仕様や、劣化等により万が一燃焼ガスが抜けた場合でも、水穴を独立ビード化したことにより、オーバーヒートの可能性を低減します。
水穴独立タイプ 歪みの影響が問題ない場合などにシール性を上げるために使います。 シール性は並行ビードよりもこちらの方がおすすめです。 対向ビードを使用することで、より上下の面圧を均一に保てます。
BEAD TYPE HEAD GASKET 一種のスプリングであるビードを配したこのタイプは、面圧確保・追従の点でシリンダーヘッド・ガスケットの性能としては大変優れています。高いシール性を必要とする燃焼室穴・オイル穴の周囲等の部分に面圧分布が最適になるようビードがレイアウトされています。また、面圧分布はビードの高さや形状を部位により、微妙に変えることでもコントロールしています。ビードの断面形状は、山ビード・皿ビードの二種類の形状があります。また、ビードを向かい合わせにした対向ビードは、より高い面圧が必要なときに用います。 GROMMET TYPE HEAD GASKET for FA24
■特長
|
| 商品名 | ヘッドガスケット |
|---|---|
| 商品コード | 23002-AT004 |
| 仕様 | エンジン型式： FA24 厚さ(mm)： 0.8 圧縮比： 11.8(HKS排気量アップキット装着時) ボア径： Φ95 |
| 備考 | 純正厚さ t=0.6 |
| 製造メーカー | HKS/エッチケーエス |
| 重要事項 | この商品はメーカー取り寄せで3-4日後の入荷発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。） お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
|
ー
Similar Category Items
新品【送料無料】ピクシス エポック スペース 強化 イグニッションコイル 3本SET【LA300A LA310A L575A L585A】19500-
Buy Now Price
10,000 JPY
TRDワンタッチ式オイルフィラーキャップ JZX81,JZX90,JZX100,JZX110,JZZ30,JZS16,JZS17,AE86,AE92,
Current Price
35,500 JPY
新品 トヨタ純正 スープラ セリカ MR2 スタート インジェクタ タイム スイッチ TOYOTA Genuine Camry Celica Cold
Buy Now Price
13,500 JPY
新品 海外トヨタ純正 200 ランドクルーザー トランスミッション オイルパン TOYOTA Genuine Land Cruiser Pan Ass
Buy Now Price
15,000 JPY
新品トヨタ純正 17 170系 クラウン マジェスタ JZX110 ヴェロッサ エンジン オイルパン JDM Toyota Genuine Crown
Buy Now Price
18,800 JPY
新品 トヨタ 純正 アルテッツァ アリスト エンジンマウント 2点 ALTEZZA ARISTO TOYOTA Genuine IS300 GS300
Buy Now Price
29,800 JPY
新品 トヨタ純正 120 150 ランドクルーザー ランクル プラド エンジンオイル レベルセンサー Land Cruiser Prado Engin
Buy Now Price
24,500 JPY
新品 トヨタ純正 JZA80 スープラ RZ 6MT ベルトテンショナー アブソーバー 2JZ-GE 2JZ-GTE 2JZGE 2JZGTE SUP
Buy Now Price
15,500 JPY
新品 トヨタ純正 81 90 マークⅡ マーク2 ターボ ウォーターホース NO.3 TOYOTA Mark2 MarkⅡ 1JZGTE 1JZ-GT
Buy Now Price
11,000 JPY
新品 トヨタ純正 GZ10 GZ20 ソアラ クラウン ウォーター バイパス ホース NO.3 TOYOTA Soarer Crown Genuine
Buy Now Price
12,000 JPY
新品/送料無料【プリウス 30系 / プリウスα 40系】強化 スパーク イグニッションコイル 4本/ ZVW30 ZVW35 ZVW40W 9091
Buy Now Price
13,970 JPY
新品 トヨタ純正 70 ランドクルーザー プラド クラッチマスターシリンダープッシュ ロッド LAND CRUISER Rod, Clutch Mas
Buy Now Price
13,000 JPY
