GS YUASA ECO.R Revolution バッテリー 1個 ハイエース QDF-GDH201V 新車搭載バッテリー:85D26R×2 品番:ER-S-95R/110D26R-EA
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| Auction ID: | f1182990438 |
| Original Japanese name: | GS YUASA ECO.R Revolution バッテリー 1個 ハイエース QDF-GDH201V 新車搭載バッテリー:85D26R×2 品番:ER-S-95R/110D26R-EA |
| Japan Local Time: |
Item Description
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| ■品番 | ER-S-95R/110D26R-EA |
| ■メーカー | GS YUASA/GSユアサ |
| ■商品名 | ECO.R Revolution エコ.アール レボリューション |
| ■数量 | 1個 |
| ■自動車メーカー | TOYOTA/トヨタ |
| ■車名 | ハイエース |
| ■モデル | ターボ |
| ■車両型式 | QDF-GDH201V |
| ■販売開始 | 2017(H29)/12 |
| ■エンジン型式 | 1GD-FTV |
| ■エンジン種類(燃料) | ディーゼル |
| ■排気量(cc) | 2800 |
| ■環境対応 | |
| ■バッテリー仕様 | 寒冷地仕様 |
| ■新車搭載バッテリー | 85D26R×2 |
| ■バッテリー型式 | ER-S-95R/110D26R |
| ■バッテリーについて | |
| ■5時間率容量(Ah) | 59 |
| ■最大外形寸法(mm)_長さ | 260 |
| ■最大外形寸法(mm)_幅 | 173 |
| ■最大外形寸法(mm)_箱高 | 202 |
| ■最大外形寸法(mm)_総高 | 225 |
| ■本体質量(約kg) | 19.5 |
| ■通常充電電流(A) | 5.9 |
| ■備考 | とって/インジケータ/防爆液栓※ ※防爆液栓は全ての爆発を制御するものではありません。 電圧12V、液入充電済み。 ECO.R Revolution(ER)は、アイドリングストップ車(新車搭載よりアイドリングストップ車用バッテリーを搭載している車)・通常車に対応可能です。 ●トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください(補償適用外となります)。用途に適したバッテリーがご不明な場合は、メーカーのお客様相談室までお問い合わせください。 ●日本工業規格(JIS D5301:2006)及び、電池工業会規格(SBA S 0101:2006)に基づく。 |
| ■製品補償 | アイドリングストップ車：24か月または4万km 充電制御車・通常車：36か月または10万km (ご購入後どちらか早く到達するまで) |
| ■対応車両 | アイドリングストップ車：○ 充電制御車：○ 通常車：○ 車室内搭載(ハイブリッド車)：× |
| ■主な適合車種 | |
| ■商品説明 | ＊アイドリングストップ寿命200％超 アイドリングストップ車は更なる燃費性能改善のため、エンジン停止回数や停止時間の拡大をはじめ、減速時のシステム作動や充電時間の短縮など、日々進化し続けています。そのため、バッテリーの負担が大きく、より高い耐久性が求められるようになってきています。 ECO.R Revolutionは、ＧＳユアサの先進テクノロジーを駆使し、バッテリー劣化による電圧低下を抑えることで、アイドリングストップ車本来の燃費性能を寿命末期まで引き出すことが可能となりました。 ＊クイックチャージ性能150％超 乗用車の平均走行距離が年々短くなり、車の使用用途は日常の買い物や駅までの送迎など、「チョイ乗り」使用が多くなってきています。 一方で、車には快適性や安全性を追求した高度な装備や電装品が増えているため、バッテリーが放電気味の状態で使われる傾向があります。 そんな放電気味使用でも、ECO.R Revolutionは素早く充電できるため、アイドリングストップ車はもちろん、「チョイ乗り」ユーザーも安心してご使用いただけます。 ＊通常車搭載時の寿命指数250％超 アイドリングストップ車の過酷な使用環境下でもバッテリー性能を長期間維持する高耐久性を実現。 耐久性が高いため、通常車（非アイドリングストップ車）に搭載した場合には、圧倒的な長寿命を実感いただけます。 |
| ■注意事項 | ※車名・型式等が同じであっても搭載バッテリーが異なる場合があります。必ず本来装着されているバッテリー型式を確認してからご購入ください。 |
| ■納期 | メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 |
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