CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY ロードスター ND5RC P5-VP/北米仕様2.0L 6MT 2015.10～ LSD-431-F2
Seller: syarakuin
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| Auction ID: | d1017223696 |
| Original Japanese name: | CUSCO LSD type RS リヤ 2WAY ロードスター ND5RC P5-VP/北米仕様2.0L 6MT 2015.10～ LSD-431-F2 |
| Japan Local Time: |
Item Description
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| ■商品コード | LSD 431 F2 |
| ■メーカー | CUSCO/クスコ |
| ■商品名 | LSD type RS |
| ■位置 | リヤ |
| ■クスコL.S.D.設定カム | 1&2WAY |
| ■カム | 2WAY |
| ■自動車メーカー | MAZDA/マツダ |
| ■車種 | ロードスター |
| ■型式 | ND5RC |
| ■車種備考 | - |
| ■年式 | 2015.10～ |
| ■エンジン型式 | P5-VP/北米仕様2.0L |
| ■トランスミッション | 6MT |
| ■標準デフ | オープンデフ/トルセン |
| ■付属パーツ | - |
| ■商品説明 | type-RSは低イニシャルで作動 ◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。 ◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。 ◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。 ◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。 ◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。 type-RSは耐久性抜群 ◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。 ◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。 type-RSは高レスポンス ◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。 ◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。 ◎0～400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。 ◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。 |
| ■備考 | 標準デフ=トルクセンシング式スーパーLSD |
| ■JANコード | 4996338009609 |
| ■コード | B |
| ■納期 | メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 |
| ■ご注文時注意事項 | ※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 |
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