【HKS】 ストッパータイプ ヘッドガスケット ホンダ S07A [23001-AH002]
Seller: vigo_hi
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24,700 JPY(with tax 27,170 JPY)
0 bids Ends in ･Oct/07/2025 02:41:06(Tokyo)
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| Auction ID: | b1097805821 |
| Original Japanese name: | 【HKS】 ストッパータイプ ヘッドガスケット ホンダ S07A [23001-AH002] |
| Japan Local Time: |
Item Description
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ガスケットに要求される性能とは・・・ シリンダーヘッドとシリンダーブロックは剛体ではないため、ヘッドボルトを締め付ける事によりたわみが発生し、合い面の隙間も面圧分布も均一ではなくなります。さらに運転時には爆発圧力振動により、条件は常に変動しており、合い面はたたかれ続けています。従って、シリンダーヘッド・ガスケットはシール性に適した面圧分布を確保し、そして、面間隔間が変動しても追従できる構造と材質により、面圧を確保することが必要になります。
GROMMET TYPE HEAD GASKET FA20エンジンの過給器によるチューニングがますます盛んになり、ステップアップされる方も増えてきました。その時、多くの方が直面するのがガスケット抜けです。 過給器チューン向けに従来のストッパータイプを、さらに強化したタイプのガスケットです。
STOPPER TYPE HEAD GASKET 燃焼室穴回りにストッパーにて段差を設けることで、高面圧によるシール性を確保。ストッパーをプレートと連続一体化することで、折り返しの巾を小さくすることができます。また、片側は段差が無くビードプレートをストッパー部に重ねる事ができるため、燃焼室穴間の狭い場合でもストッパーとビードの両方を燃焼室穴回りに配置でき高いシール効果を実現します。さらに厚さが同じ場合、他のタイプよりプレート構成枚数が多く一枚一枚が薄いため柔軟性に富み、面間の歪に対しても優れた追従性があります。
対向ビードストッパータイプ 水穴及びヘッドボルト穴部をレースでは主流のビード形状である“独立ビード”とし、ハイパワー仕様や、劣化等により万が一燃焼ガスが抜けた場合でも、水穴を独立ビード化したことにより、オーバーヒートの可能性を低減します。
水穴独立タイプ 歪みの影響が問題ない場合などにシール性を上げるために使います。 シール性は並行ビードよりもこちらの方がおすすめです。 対向ビードを使用することで、より上下の面圧を均一に保てます。
BEAD TYPE HEAD GASKET 一種のスプリングであるビードを配したこのタイプは、面圧確保・追従の点でシリンダーヘッド・ガスケットの性能としては大変優れています。高いシール性を必要とする燃焼室穴・オイル穴の周囲等の部分に面圧分布が最適になるようビードがレイアウトされています。また、面圧分布はビードの高さや形状を部位により、微妙に変えることでもコントロールしています。ビードの断面形状は、山ビード・皿ビードの二種類の形状があります。また、ビードを向かい合わせにした対向ビードは、より高い面圧が必要なときに用います。 STOPPER TYPE HEAD GASKET for S07A
S660の過給器チューニングにも安心して使えるストッパータイプのガスケットです。
■特長
|
| 商品名 | ヘッドガスケット |
|---|---|
| 商品コード | 23001-AH002 |
| 仕様 | エンジン型式： S07A 厚さ(mm)： 1.05 圧縮比： 8.7 ボア径： Φ65 |
| 備考 | 純正厚さ t=0.55 |
| 製造メーカー | HKS/エッチケーエス |
| 重要事項 | この商品はメーカー取り寄せで3-4日後の入荷発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。） お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
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